裝載機本身就是高溫高熱的工程機械，炎炎夏日，隨著氣溫的逐漸升高各位甲友有沒有在忙碌的工作之余好好的對自己的愛車進行一次全面的保養(yǎng)和維護呢？ 今天就來和大家說說關于夏季裝載機使用的注意事項和保養(yǎng)，本人文采不是很好，如果有說得不好或不標準的地方希望甲友能提出來大家相互學習，共同進步。
休息的時候抽點時間給自己的兄弟也打掃打掃衛(wèi)生，給它洗個澡干干凈凈的上班開著心情是不是也舒服很多呢？下班不洗個澡自己也睡不著吧，裝載機也需要你的悉心照顧。
首先散熱器就應該好好沖洗，夏季天干灰塵太大，隨著灰塵越積越厚會堵住散熱器，影響散熱效果，因為散熱器受不了外界太太的壓力所以水管的壓力盡量放小一些，以免擊壞散熱片，同樣會影響散熱效果，在這里說一下在維修機器的時候盡量小心一些不要把油漬噴灑到散熱器上，因為油漬不易沖洗干凈這樣會把灰塵牢牢粘住越積越厚最后封死散熱孔，使油溫和水溫增高。正常工作發(fā)動機水溫應在70-80之間，高負荷工作時允許到95但盡量避免長時間高溫，可以停車利用怠速降溫，不要立即熄火，以免發(fā)動機內部過熱造成拉缸事故。降溫后應檢查發(fā)動機皮帶松緊度。如出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，有條件的應找陰涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉降溫，溫度降下來后，用濕毛巾打開水箱蓋，防止水蒸氣傷到自己，再給水箱加足夠水。
制動盤上的泥土也要認真沖洗，太臟的話時間長了會損壞活塞防塵圈導致活塞銹蝕不回位，最后致使剎車咬死。特別是一些石子要及時清理以免刮擦制動盤。在高速跑公路時要注意利用自己的鼻子去聞，如果聞到有燒糊味是應立即減速靠邊停車觀察看剎車是否冒煙，有冒煙現(xiàn)象說明剎車溫度過高應停車休息檢查，避免溫度過高造成剎車失靈。
夏季溫度太高裝載機在工作過程中會使發(fā)動機機油的粘稠度下降，潤滑效果降低造成發(fā)動機動力下降，在干重活時溫度太高可以打開發(fā)動機罩的側門通風降低發(fā)動機溫度。
檢查風扇傳動皮帶，長期使用后皮帶會產生疲勞，變形，松動，更換皮帶時應選擇正確的型號和長度，安裝后正確調整皮帶松緊度。
同時檢查水箱上水管，水管容易早期損壞使用時應注意查看有無破裂和漏水現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)破損時應及時更換或維修，我的就出現(xiàn)過破裂但裂痕不大，我用的是AB膠進行粘合，效果還不錯，一段時間后也沒有漏水現(xiàn)象。水箱應常年使用防凍液，它不僅有降溫作用，還防腐蝕，因為很多裝載機的水箱都是銅制的，其次要注意防凍液的清潔以免污垢堵住水箱，正常應兩年左右更換防凍液。
照片上的是發(fā)動機風扇離合器的插頭，這個插頭我基本不插上，因為它要到一定溫度才能運轉，為了避免意外失靈還是不用的好。
在夏季來臨之前也應對裝載機變速箱回油濾清器的濾芯進行更換保養(yǎng)，同時注意傳動油的定期更換保養(yǎng)，避免油的長期使用變臟或變質影響變速箱的降溫和潤滑效果。使用一段時間應注意觀察傳動油夠不夠，不夠時及時補充加注。
裝載機變矩器也尤為重要，如果變矩器故障會造成整車癱瘓無法運作，工作時不能使其溫度過高，造成溫度過高的原因有：a變速箱油位過低或過高，停機數(shù)分鐘后從變速箱側面的放油開關上放油，如果油過多則將多余部分放出，如果沒有油出來，則應及時加注直至開關處有油流出來b變速泵損壞或變速操縱閥壓力低導致離合器打滑，使油的溫度升高。如果變速泵損壞，壓力上不去且有泵體發(fā)熱或異響等現(xiàn)象應更換變速泵，如果變速操縱閥壓力低，檢查并調整壓力直至規(guī)定值。c液力傳動油變質則應更換新油，變矩器正常油溫為70-110，最高不能超過120。
裝載機驅動橋輸出扭矩大，結構復雜工作中應注意以下幾點1：過熱，裝載機在工作一段時間后橋殼如果摸上去感覺很燙手，就是驅動橋過熱。2：漏油，漏油現(xiàn)象出現(xiàn)為機器工作或停放時，在主傳動與橋殼的結合處及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出，3：異響，驅動橋出現(xiàn)聲響的原因有好幾種：a齒輪間隙不當而發(fā)出聲響b，軸承間隙不當發(fā)出聲響，c，差速器異響
裝載機液壓油更換時應注意其清潔度，在加入液壓油時應對油箱底部進行認真清洗，油位一般在第一個油位觀察孔位置處就差不多了，太多的話反而會造成油溫升高，維修裝載機液壓工作裝置應注意:1，液壓元件一定要清潔干凈，油路處理暢通后方可組裝。2，不要使用不干凈的液壓油和劣質密封配件。3，一定要正確組裝元件，各管路一定要理清不能接反。4對安全閥的調整在不太清楚的前提下不要亂動，以免調大沖壞液壓元件，調小則工作無力或動作緩慢。
夏季工作中，50裝載機輪胎層數(shù)為16層，溫度高氣體密度增大，內壓增高，如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓或溫度過高可以用冷水澆輪胎降溫，但不能用放氣的方法來降低輪胎氣壓。 蓄電池應注意電解液的液面高度，夏季高溫，蒸發(fā)量大，液面高度下降，應根據(jù)需要及時添加蒸餾水或電解液，避免產生極板氧化，及時清理蓄電池表面的灰塵和臟污以及樁頭和電線接頭上的氧化物，通氣孔應保持暢通，蓄電池應注意固定牢靠。 另外有條件的話在工具箱應該配備一個滅火器，滅火器切不可放在駕駛室里，因為駕駛室內溫度極易升高，滅火器是不耐高溫的以免發(fā)生危險。夏季不要把打火機，香水，空氣清新劑等物品放入車內高溫暴曬之下，避免膨脹引發(fā)爆炸傷人或車輛自燃。同時應注意各線路的老化情況，發(fā)現(xiàn)線路破裂或摩擦應及時用絕緣膠布包扎，同時注意歌線路接頭的螺絲是否有松動的情況，有的話立即加固。其次就是油路了，檢查發(fā)動機柴油油管使用情況，油管松動，老化，破裂，摩擦，滲油等情況，發(fā)現(xiàn)應及時維修更換，做好整車防火安全。
夏季灰塵較大，發(fā)動機呼吸器也要經常保養(yǎng)，有時間多拿出來用空壓機吹吹，保持發(fā)動機呼吸清新。
夏季天熱一些甲友熱得受不了會把裝載機動臂升高來遮擋駕駛室使自己不被太陽暴曬，但是這樣容易忽略了一點就是外面環(huán)境溫度那么高，太陽又暴曬，會使油缸的活塞桿迅速發(fā)燙，再加上干活時本身就溫度高，這樣一來會加快油缸內油封的損壞。在休息時盡量把油缸活塞桿收回去，避免太陽暴曬。這樣可以使油缸的壽命更長，為自己省一些不必要的支出。
好了，最后給大家看看我自己弄的遮陽簾，效果挺好的，一張床單就搞定，不用時固定在一邊同樣不影響工作視線，夏季天熱駕駛員的體力消耗大，容易疲勞，所以也要注意自身的休息和防暑，做到人機合一保持最佳狀態(tài)。各位甲友可能會想一天上班都忙不過來還要檢查這樣檢查那樣那還上不上班了。但是反過來想想機器就像人一樣你對它好，它自然也對你好，總之多花點心思沒錯，最后祝大家工作順利，愉快的度過這個夏天。
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