冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
進(jìn)入冬季，氣溫越來(lái)越低，很多來(lái)自我國(guó)挖掘機(jī)機(jī)主反映早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有以下幾個(gè)現(xiàn)象：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，幾次點(diǎn)火后才能打著車；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)即使啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)，冒白煙，甚至熄火；
原因分析：
上期，我們分析了進(jìn)入冬季氣溫低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)的兩個(gè)原因：1、電瓶饋電；2預(yù)熱不足。
同時(shí)我們也總結(jié)了很多其他的原因，比如：燃油油路出現(xiàn)堵塞、漏氣等問(wèn)題；燃油標(biāo)號(hào)不夠，結(jié)蠟等。
以上的這些因素會(huì)導(dǎo)致冬季啟動(dòng)困難，但卻不是全部的因素，今天，再為各位看官奉獻(xiàn)一個(gè)平時(shí)想不到的故障點(diǎn)。在分析這個(gè)故障點(diǎn)之前，我們先聊聊冬天。
啟動(dòng)機(jī)器‘土方法’
不知道各位是否見(jiàn)過(guò)這樣的情景：在冬天的清晨，路邊停放的很多工程機(jī)械設(shè)備，有司機(jī)用明火烤油箱，烤油底殼，還有用開(kāi)水澆這些部位的，為什么知道嗎？
用火烤油箱是因?yàn)橛拖涞撞拷Y(jié)冰了，或者因?yàn)樘?，油箱?nèi)的柴油結(jié)蠟了，再有就是機(jī)油太黏了，難以啟動(dòng)潤(rùn)滑。不得不說(shuō)，我國(guó)冬季的天氣也挖掘了各位老司機(jī)的頭腦風(fēng)暴。
但是，無(wú)論是明火烤還是開(kāi)水澆油箱和油底殼，這些辦法也未必能全部解決前面的問(wèn)題，所以，話不多說(shuō)，揭開(kāi)謎底，故障點(diǎn)就在：高壓油泵，再細(xì)點(diǎn)兒說(shuō)是油泵內(nèi)部的柱塞偶件等。
冷縮+冷凝
冬季，在各種柴油機(jī)設(shè)備，都會(huì)享受這兩種自然現(xiàn)象特殊禮遇，高壓油泵內(nèi)部、柱塞偶件會(huì)被冷縮照顧，柴油會(huì)被冷凝照顧，會(huì)冷凝甚至結(jié)蠟。
出現(xiàn)這種情況后，柱塞和偶件之間的間隙會(huì)變大，導(dǎo)致高壓泄露，就會(huì)出現(xiàn)供油量不足的情況，再加上被冷凝后難以形成油膜的柴油，即使進(jìn)入燃燒室了，量也不足，還容易能啟動(dòng)嗎？太難了！
和上期我們說(shuō)的缸筒與活塞是一個(gè)道理，被低溫照顧過(guò)后，缸筒與活塞之間的密封都會(huì)出現(xiàn)不能嚴(yán)密配合的情況。
所以，機(jī)器不光會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，即使啟動(dòng)了也會(huì)有怠速不穩(wěn)，冒白煙、甚至熄火的情況。
故障排除：
當(dāng)然，這些原因是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝中一個(gè)很重要的環(huán)結(jié)決定：偶件的熱變型系數(shù)。作為使用者，我們無(wú)法改變這些系數(shù)，但我們需要的是改變效果，怎么解決？看看我們東北人的解決辦法，說(shuō)實(shí)話，很土，但很有效果：
1、噴啟動(dòng)液助燃。在進(jìn)氣系統(tǒng)中提供燃料輔助柴油燃燒。
2、在高壓油泵上澆開(kāi)水。讓冷縮的柱塞偶件膨脹，減小密封間隙，同時(shí)給泵內(nèi)冷凝的燃油加溫、液化，形成油膜增加密封性。
3、著車打火之前，采用電暖氣或者電褥子包裹的形式，給高壓泵加溫。和2同理。
總結(jié)
冬季很冷，提醒各位機(jī)主看官們，冬老虎來(lái)了，不但要自己注意保暖，也要給您的愛(ài)車保暖，否則，它會(huì)罷工的。
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