1.“爬行”表象的發(fā)生主要是同于液壓系統(tǒng)描寫不當構(gòu)成的，但在開端往往很難發(fā)現(xiàn)這難題，而是經(jīng)過對一系列液壓原件的檢測，選用“逐漸副近缺點”原理而發(fā)現(xiàn)的。確診作用標明，該塔面的液壓缸及荷生下降時發(fā)生的斷續(xù)振動表象并非由于液壓磨擦力特性及液壓系統(tǒng)剛度下降所構(gòu)成的，也與系統(tǒng)的壓力調(diào)整所存在管道中的空氣無關(guān)。“爬行”缺點可能與液壓系統(tǒng)的某處回路有關(guān)。
經(jīng)檢測，液壓泵3的額定工作壓力為25MPa，泵的輸出油量及壓力均正常，溢流閥5控制系統(tǒng)最高壓力，經(jīng)檢測調(diào)壓正常。手坳換向閥6換向時亦無反常情況發(fā)生，雙向液壓鎖7組成了系統(tǒng)的平衡鎖緊回路。由此看來，難題的關(guān)健就出在雙向液壓鎖7一。
2. 雙向液壓鎖鎖系平衡回路的分析；由于雙向液壓鎖7的作用，當手云動換向閥6處于中位時，液壓鎖處于卸荷情況，液壓缸只緊鎖在盡情方位，當換向閥6處于右位時，雙向液壓鎖7翻開，進入起升工況，此時由于頂升負重對無桿油腔壓發(fā)生阻力，不會在左邊液腔單向閥B發(fā)生“負壓”表象，故不會出現(xiàn)振動。當手動換向閥6 處于左位下降工況，從油箱來的液壓油頂開液壓鎖進入液壓缸有桿腔，液壓桿活塞在液壓力及荷載【小吊車】重量下快速下降，隨之出現(xiàn)振動表象。當液壓缸8發(fā)生振動時，壓力也隨之振動，其改動規(guī)矩與斷續(xù)振動規(guī)矩實行原件回油所經(jīng)過的液單向閥b的起閉規(guī)矩十分相 ，由此可以斷定，液壓缸8下降時發(fā)生的振動與單向閥B的起閉壓力緊密相關(guān)。當活塞及荷重快速下降時，由于速度過，液壓泵3供油快，液壓泵供油量一時來不及補償有桿倥發(fā)生的短時“負壓效應(yīng)”，昆時，雙向液壓鎖7的單向閥B的液壓泄壓也隨之下降，液壓單向閥B受控而關(guān)閉，作用油路不通，液壓缸8俄然間斷下降。液控單向閥B關(guān)閉后，由于定量液壓泵繼續(xù)供油，油壓力復(fù)又升高，液壓單向閥B從頭翻開，回油疏通，活塞及荷生又 快速下降，如此循環(huán)，直至行程終了，單向閥一開一閉，致使液壓缸振動，構(gòu)成“爬行”表象的發(fā)生。
3. 雙向液鎖平衡鎖緊回路改進
雙向液壓鎖的作用是沒有進油時鎖緊，下降時限速。改進的方法是：液腔單向閥A不變，【小型吊車】它只用于下降回路中，控制上升不致過快這種情況很少發(fā)生：而將液控單向閥B改為一個溢流閥作背壓閥，一同為使液壓缸上升時沒有李流丟掉，可一同并聯(lián)一單向閥，實際上構(gòu)成一個液壓平衡閥(限速閥)，液壓系統(tǒng)平衡回路就能很好的防止“爬行”，保證整個安排勻速的平穩(wěn)下降，一同也按照工況需要使安排作暫?；蛞恍┪?。
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